Honda HONDA VT250 SPADA インプレ・レビュー③(2022/12/29)
残念な点だったのはライト関係。ヘッドライトが暗すぎるのと、夜間にメーターが見えなくなること。ヘッドライトは高効率バルブを使ってみても暗い。バルブ自体は明るくても、照射される光が暗いのだ。LEDバルブを使ってみてもおそらくダメだろう。これはリ...
Honda 
Honda HONDA VT250 SPADAインプレ・レビュー②(2022/12/28)
スパーダの最高出力は40PS。その40PSはやはり伊達ではなく、しかも低速寄りのギア比なので低回転トルクがその分強力で、80kmくらいまでは非常に速い。タコメーターが7000～8000回転くらいまでは軽やかに回り、それ以上の域だと回転上昇が...
Honda HONDA VT250 SPADA インプレ・レビュー①(2022/12/27)
249cc/水冷４サイクル・DOHCＶ型２気筒/40PS1989年式VTシリーズの中でも知名度抜群のスパーダを、バイク屋で見かけて衝動買い！パワフルかつ扱いやすいエンジンはすばらしいの一言！そんなすばらしいバイクだからこそ、ミニバンに「スパ...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー③(2022/12/26)
気になった点。ハッピーメーターに関してはわかっていたので、それを考慮した速度で走っていたから大きな欠点とはならなかった。それに今時の125ccバイクは東南アジアがメイン市場で、そのせいなのか漏れなくハッピーメーターである。ヤマハもホンダもス...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー②(2022/12/25)
インジェクション仕様のバイクに乗るのはこのコマジェが初めてであった。セルボタンを押すと瞬時に始動！これまでキャブレター仕様のバイクしか乗ったことがなかった人間の初めての体験ゆえに、これには感動した(・∀・)もちろん、冬眠明けの時にもすぐにエ...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー①(2022/12/24)
124cc/水冷４サイクル・SOHC単気筒/8.1kw(=11PS)※参考値2003年式Fiモデル「コマジェ」の愛称で人気だったマジェスティ125！125ccとは思えない大柄の車体がもらたす安定感で、その気になれば長距離もこなせます！「12...
Motorcycle XT250X(キャブ仕様) インプレ・レビュー③(2022/12/22)
オフ車ベースの車体なので細くて軽い。燃費も良い。高速道路だけは苦手ではあるが、それ以外ならパワーを求めなければ不満ないレベルで満たしてくれるマシン。発売時にヤマハのHPにも「マチを、駆け抜けろ」みたいなキャッチコピーがあったが、そのコピー通...
Motorcycle YAMAHA XT250X(キャブ仕様) インプレ・レビュー②(2022/12/21)
車両は50000km以上走っているとは思えないほど綺麗で、エンジン・マフラー等には手を加えられていないノーマル車両。ZETAハンドガード・純正リアキャリア＆サイドバッグサポートが装着されていた。後付けでデイトナのアナログタコメーターも付いて...
Motorcycle YAMAHA XT250X(キャブ仕様) インプレ・レビュー①(2022/12/20)
249cc/空冷４サイクル・SOHC単気筒/21PS2006年式まさにセローモタードと言えたXT250X！セローの長所そのままに、普段使いから一般道ツーリングまで優等生的にこなしてくれた、良いマシンでした！街中で楽しくスポーツできる一台！ ...
Motorcycle セロー225WE(4JG6) インプレ・レビュー③(2022/12/19)
オフロードを走ったことは、セロー225W所持時代に一度だけあった。そこの道はグランドアクシスに乗っていた頃に見つけた未舗装路で、気になって試しに少し入ってみたが、まったく歯が立たずにすぐに引き返してきた道である。このときは道からの衝撃でマシ...