2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー③(2022/12/05) 2ストモデルとしては燃費が良く、とにかく乗りやすかったので、ツーリングに大活躍してくれたのがランツァであった。前の項でも触れたが、DT200WRなどの対極を向いたマシンである。オフ車特有の尻が痛くなりやすい特徴はあったが、なんだかんだで遠出... 2022.12.05 2ストロークDT230 LANZAMotorcycleYamaha愛車のインプレ・レビュー
2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー②(2022/12/04) 自分が購入したのは1997年式の1型、走行15000kmくらいのやつで、プロスキルのサイレンサー、ヤマハ純正ナックルガード、キックユニットが付いていた。チャンバーはノーマル。あとはオリジナルでは白色のフロントフェンダーがブルーのものに換装さ... 2022.12.04 2ストロークDT230 LANZAMotorcycleYamaha愛車のインプレ・レビュー
2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー①(2022/12/03) 224cc/水冷2サイクル/クランク室リードバルブ単気筒/40PS 自分が乗った、最初で最後の2サイクルMTバイクがDT230ランツァ!「2スト版セロー」とも言われるほど、セロー同様にとても扱いやすい特性が印象的でした! セロー225W(... 2022.12.03 2ストロークDT230 LANZAMotorcycleYamaha愛車のインプレ・レビュー
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー③(2022/11/25) リヤキャリア標準装備、盗難防止機構としてGロック採用。キーシャッターをかけると同時に、リアタイヤをロックするもの。 グランドアクシスで原付二種ツーリングを重ねた自分ではあったが、それによって不満点も見えてきた。 冒頭にも述べたが、ひとつ目... 2022.11.25 2ストロークMotorcycleYamahaグランドアクシス100愛車のインプレ・レビュー
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー②(2022/11/22) 後ろから見たところ。デザインはかなり良かったと思う。鮮やかなブルーの発色もすばらしい。 グランドアクシスはノーマルでは過度にデチューンされているので一般的評価は高くない。いじって速くする楽しさがあるマシンとはいえ、それが趣味の人には楽しい... 2022.11.22 2ストロークMotorcycleYamahaグランドアクシス100愛車のインプレ・レビュー
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー①(2022/11/19) 101cc/ 空冷2サイクル・クランク室リードバルブ 単気筒/10PS2007年式最終モデル YB50から乗り換えたのは、原付二種のグランドアクシス100!自動車と同じ速度で走れるということが、自分の新たな世界を広げてくれた! 事故でYB... 2022.11.19 2ストロークMotorcycleYamahaグランドアクシス100愛車のインプレ・レビュー
2ストローク ヤマハ・ミントと女性向けスクーター 49cc/空冷2サイクル 単気筒/4.3PS 軽自動車がたくさん売れているこの頃だが、軽自動車は女性をターゲットとしてきた側面もあり、普通車にはない、明るい色やかわいい色が車体色に設定されている。普通車以上だと日本の場合は大抵は白か黒の2色... 2021.01.09 2ストロークMotorcycleYamahaバイク雑感ビッグスクーター