Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー③(2023/01/13)
エンジンは十分な力強さ。大きく重くなってしまった後年のビグスク群と違って軽い車体なので、回してやると元気な加速をする。250なので、流れが速い一般道も余裕を持って走れる。もちろん、高速道路の通行も可能で、スクリーンが最も活躍するシチュエーシ...
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Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー②(2023/01/12)
初代マジェスティがヒットしているさなか、フォーサイトはその対抗馬として1997年に登場した。マジェスティを上回る容量の大きいシート下の収納や、タンデムしやすいシートなど、250ccスクーターに求められる機能性や特徴は初代から備えている。フォ...
Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー①(2023/01/11)
249cc/水冷４サイクル・SOHC単気筒/21PS2005年式最終モデル スパーダの次の相棒は利便性重視で選んでみたフォーサイトEX！後年のビッグスクーターのような豪華装備は無いものの、小さめで軽い車体、そして高性能のスクリーンのおかげで...
Honda HONDA VT250 SPADA インプレ・レビュー③(2022/12/29)
残念な点だったのはライト関係。ヘッドライトが暗すぎるのと、夜間にメーターが見えなくなること。ヘッドライトは高効率バルブを使ってみても暗い。バルブ自体は明るくても、照射される光が暗いのだ。LEDバルブを使ってみてもおそらくダメだろう。これはリ...
Honda HONDA VT250 SPADAインプレ・レビュー②(2022/12/28)
スパーダの最高出力は40PS。その40PSはやはり伊達ではなく、しかも低速寄りのギア比なので低回転トルクがその分強力で、80kmくらいまでは非常に速い。タコメーターが8000～9000回転くらいまでは軽やかに回り、それ以上の域だと回転上昇が...
Honda HONDA VT250 SPADA インプレ・レビュー①(2022/12/27)
249cc/水冷４サイクル・DOHCＶ型２気筒/40PS1989年式 VTシリーズの中でも知名度抜群のスパーダを、バイク屋で見かけて衝動買い！パワフルかつ扱いやすいエンジンはすばらしいの一言！そんなすばらしいバイクだからこそ、ミニバンに「ス...
CB750(RC42) HONDA CB750(RC42)インプレ・レビュー③(2022/12/11)
CB750(RC42)の欠点と言えば、やはりその重さであろう。先述の通り下道ツーリングは快適そのものであったが、日常使用にはとても難儀した。駐輪事情をそれほど吟味せずにこいつを選んだ自分も悪いのだが、非常に重いので、まずバイクを出すことが大...
CB750(RC42) HONDA CB750(RC42)インプレ・レビュー②(2022/12/10)
免許は取ったし、DT230LANZAも堪能したので、教習車と同じCB750(RC42)に乗り換えを決意。市販車仕様のRC42で公道を走ってみたいと思ったことと、ナナハンを体感したかったこと、中古車が多くて手が出しやすい価格だったこと、などが...
CB750(RC42) HONDA CB750(RC42) インプレ・レビュー①(2022/12/07)
747cc/空冷４サイクル・DOHC並列４気筒/75PS1995年式（初年度登録1998年） 大型二輪免許を取得し、乗り換えたのはCB750(RC42)。これぞ正統派空冷4気筒といった感じで、ワインレッドのカラーも気に入っていたよ。ただ、非...
Honda ホンダ CB400SF・CB400SBがついに生産終了(2022/06/16)
CB400SF・SBもついに生産終了。初代SFの発売から何と30年！！あたぽんも普通二輪の教習車としてお世話になりました 2022年10月生産分で終了 ホンダCB400SF・CB400SBが今年の10月生産分を持って、その歴史に幕を下ろす。...