Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー③(2023/01/13)
エンジンは十分な力強さ。大きく重くなってしまった後年のビグスク群と違って軽い車体なので、回してやると元気な加速をする。250なので、流れが速い一般道も余裕を持って走れる。もちろん、高速道路の通行も可能で、スクリーンが最も活躍するシチュエーシ...
ビッグスクーター
Honda 
Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー②(2023/01/12)
初代マジェスティがヒットしているさなか、フォーサイトはその対抗馬として1997年に登場した。マジェスティを上回る容量の大きいシート下の収納や、タンデムしやすいシートなど、250ccスクーターに求められる機能性や特徴は初代から備えている。フォ...
Honda HONDA フォーサイトEX インプレ・レビュー①(2023/01/11)
249cc/水冷４サイクル・SOHC単気筒/21PS2005年式最終モデル スパーダの次の相棒は利便性重視で選んでみたフォーサイトEX！後年のビッグスクーターのような豪華装備は無いものの、小さめで軽い車体、そして高性能のスクリーンのおかげで...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー③(2022/12/26)
気になった点。ハッピーメーターに関してはわかっていたので、それを考慮した速度で走っていたから大きな欠点とはならなかった。それに今時の125ccバイクは東南アジアがメイン市場で、そのせいなのか漏れなくハッピーメーターである。ヤマハもホンダもス...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー②(2022/12/25)
インジェクション仕様のバイクに乗るのはこのコマジェが初めてであった。セルボタンを押すと瞬時に始動！これまでキャブレター仕様のバイクしか乗ったことがなかった人間の初めての体験ゆえに、これには感動した(・∀・)もちろん、冬眠明けの時にもすぐにエ...
Motorcycle YAMAHA MAJESTY125Fi インプレ・レビュー①(2022/12/24)
124cc/水冷４サイクル・SOHC単気筒/8.1kw(=11PS)※参考値2003年式Fiモデル 「コマジェ」の愛称で人気だったマジェスティ125！125ccとは思えない大柄の車体がもらたす安定感で、その気になれば長距離もこなせます！「1...
Motorcycle シグナスありがとう、マジェよろしく(2022/06/23)
セカンドバイクのシグナスを乗り換えることにしたよ、次は250ccのマジェCに決定！！ スクーターを乗り換えることにした。現在の愛車であるシグナスは数年間、主に日常の足・買い物等の短距離移動用として頑張ってくれた。125ccの燃費が良くて維持...
Motorcycle シグナスX国内仕様にブルーコアは搭載されるか？(2021/08/05)
<シグナスX国内仕様/124cc/空冷4サイクルSOHC単気筒/9.8PS> シグナスも随分息の長いモデルとなった。見た目が格好良く、足元がフラットということでNMAX125が登場してからも一定の支持を集めている。自分も現行ではないがシグナ...
Motorcycle スズキ・スウィッシュ(2021/07/24)
<124cc/空冷4サイクルSOHC単気筒/9.4PS> スズキ・スウィッシュをショップで見かけた。スウィッシュはスズキ原付二種での高級志向のスクーターである。色鮮やかな液晶メーターやLEDヘッドライトを装備しており、より手軽なアドレス12...
Motorcycle 新型NMAX155の日本発売が楽しみ(2021/06/20)
未だに発表はされていないのだが、新型NMAX155の日本仕様発売を楽しみにしている。155は125ccとほぼ同じ車体だが、125のほうのみ、日本仕様も新型になっている。NMAXが155だけ旧型なのは、やっぱり125と違って売れないのだろうか...