2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー①(2022/11/19)
101cc/ 空冷２サイクル・クランク室リードバルブ 単気筒/10PS2007年式最終モデルYB50から乗り換えたのは、原付二種のグランドアクシス100！自動車と同じ速度で走れるということが、自分の新たな世界を広げてくれた！ 事故でYB50...
Yamaha
2ストローク 
Motorcycle YAMAHA YB50 インプレ・レビュー③(2022/11/18)
YB50にはセルスターターがなく、SR同様に、エンジン始動はキックのみだった。さすがに毎回一発・・・というわけにはいかなかったが、それほど苦労した記憶がない。セルがあったほうがもちろん楽ではあるのだが、YB50はレトロスタイルバイクでもある...
Motorcycle YAMAHA YB50 インプレ・レビュー②(2022/11/16)
写真はYB50の同じエンジン搭載車種のYB-1 Four。ロングシート搭載で、リアキャリアがない。 YB50の操作系統は普通のMTバイクとそれほど違わないが、変速の仕方が少し違う。普通のバイクはギアを上げるにはクラッチを切って左足のつま先部...
Motorcycle YAMAHA YB50 インプレ・レビュー①(2022/11/15)
49cc/空冷４サイクルSOHC単気筒/4.1PS2006年式最終モデルアプリオの次に乗ったのがこのYB50。大柄な車体と見た目の格好良さ、そしてビジネスモデルらしい高燃費（低燃費？）が印象的でした！ アプリオ50を手放してから５年近くバイ...
Motorcycle YAMAHA アプリオ50 インプレ・レビュー②(2022/11/12)
フロント部分に、前カゴ取り付け用の3つの引き出せるボルトがある アプリオでの１日の最高運転距離は102km（未だに憶えている）。その日は片道50kmくらいの距離を移動して、また戻ってきた。途中、手強い山越えがあったが、２サイクルとはいえ50...
Motorcycle YAMAHA アプリオ50 インプレ・レビュー①(2022/11/11)
49cc/空冷２サイクル単気筒/6.3PS年式はおそらく2000か2001年式だと思う最初に乗った二輪がこのアプリオ。通学や買い物・その他日常の足として、大活躍してくれました！ 初めての自動二輪が50ccの原付一種だった人は多いと思う。 自...
Motorcycle シグナスありがとう、マジェよろしく(2022/06/23)
セカンドバイクのシグナスを乗り換えることにしたよ、次は250ccのマジェCに決定！！スクーターを乗り換えることにした。現在の愛車であるシグナスは数年間、主に日常の足・買い物等の短距離移動用として頑張ってくれた。125ccの燃費が良くて維持費...
Motorcycle シグナス・グリファスどうだろね(2022/04/07)
<124cc/水冷4サイクル SOHC4バルブ単気筒/12PS>台湾で発売されていたシグナス・グリファスが、昨年末についに日本に導入されたね！現在の自分の愛車でもあるシグナスX。息の長いモデルとなり、1型を初めとして、5型に至るまで展開され...
Motorcycle 2022、シグナス始動(2022/03/15)
道路には雪が無くなったというものの、堆積した雪のせいでまだバイクが出せていないんだな・・・先日、ついにシグナスXを駐輪場から出すことに成功した。大雪が猛威を振るった2021/22シーズンの冬。2月下旬以降は寒気もようやく南下しづらくなり、降...
Motorcycle シグナスのエンジンを掛けてみた(2022/02/25)
かろうじてシグナスにアクセスできたが、堆積した雪が多く、出すのは不可能冬眠中のバイクの様子が気になるので、見てきたよ！残念ながらまだ出せそうにないけど、もう少ししたら何とかなりそう！バイクの様子を見に行ってみた。駐輪場所まで行くのも積もった...