YBR125の後継に当たるのが、このYS125だ。FAZER125も同じものらしい。ヤマハが欧州（とおそらく中国も）向けにリリースした125ccMTバイクである。
日本の125ccのMT車は、ホンダのグロム125と同エンジンを積んだモンキー125、それとスズキのGSX-S125とGSX-R125、カワサキのZ125proがリリースされている。セミオートマティックも入れるとスーパーカブ125、CT125、Z125もこのカテゴリに入る。
が、125ccのMTは非力さ故に各ギアの頭打ちが早く、ギアチェンジが非常に忙しい。よってATを選ぶ人が多く、125ccといえばスクーターを思い浮かべてしまう。ATアレルギーを持っていて「俺は絶対にMTしか乗らない」という人以外は、スクーターを選ぶことが多いだろう。そのニッチな市場の中で、日本ではグロムとモンキーが125ccMT市場を独占している状態だ。
125cc以下はスクーターしか売れない。そんな状態ではヤマハも日本で125ccMTなど出すはずもなく（出しても売れない）、欧州やアジア市場に絞ったものとなる。これに関して「ヤマハは125ccMTを日本で出さないからダメだ」などとネットで偉そうに批判していた意見も見たが、仕方がないと思う。バイクが売れない国で、ニッチなバイクを出しても意味がないのだから。
さてYS125。インジェクション後のYBRとXTZと同じエンジンを持つ。SOHC空冷単気筒・最高出力10.6PSを発揮するようだ。タンクは何と14リットルもあり、YBRの燃費を考慮すると、50km/Lだと700km、40km/Lでも560kmも走れてしまう計算だ。驚異的な走行可能距離である。ここまで書いて、ちょっと欲しくなっちゃった（笑）。デザインも、ビジネスバイク臭かったYBRと比べてより洗練された、かっこいいものとなっている。125ccMTに乗りたくなったら、是非購入候補に挙げたい。
新型カタナは1000cc４気筒のくせにタンクは12L。デザインが変えられなかったとはいえ、こんなギャグみたいなことをしているから・・・
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