Honda 新型フォルツァ(MF13E)
248cc 水冷4サイクル SOHC単気筒 23PS 新型フォルツァが出てからもう大分経つが、先行のヤマハXMAX250と国内250ccスクーター市場を二分している人気だ。 ビッグスクーターブームの終焉以来、125ccスクーターばかりが注目...
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Motorcycle YS125 FAZER125
YBR125の後継に当たるのが、このYS125だ。FAZER125も同じものらしい。ヤマハが欧州（とおそらく中国も）向けにリリースした125ccMTバイクである。 日本の125ccのMT車は、ホンダのグロム125と同エンジンを積んだモンキー...
Motorcycle YBR125G
昨日のXTZ125Eの記事上で触れたが、写真のこのバイクが「YBR125G」だ。YBR125のバリエーション車で「オフロードルックモデル」である。「オフロードモデル」ではなく「オフロードルックモデル」。ここ重要。早い話がYBR125の外観を...
Motorcycle XTZ125E②
引き続き、XTZ125の話題を・・・。XTZ125EはコンペティションモデルのTTR125のエンジンをベースに使っている。４スト125ccとはいえ競技用モデル。さぞかしパワーがあると思われるが、XTZの場合はそれをまったく感じさせないらしく...
Motorcycle XTZ125E①
ブラジルヤマハが製造し、日本には主に今は亡きプレストコーポレーションを通して輸入されていたのが貴重な125ccのデュアルパーパス、XTZ125Eである。そのXTZ125Eの新車が少し前の話になるが、行きつけのショップに入荷して実物を見ること...
Honda やっぱり大きくない250ccスクが欲しい
かつて所有していたフォーサイトのような、小型の250ccスクーターが欲しい！フォーサイト以外はフェイズしかないのか？ XMAXもマジェもフォルツァもスカブもでかすぎる。バーグマンは200なのがちょっと・・・ グーバイク上ではフォーサイトも...
Motorcycle シグナスにスクリーン欲しいね
今日はシグナスで少し走る時間があったのだが、高速域の巡航をもっと快適にするために、スクリーンが欲しくなった。自分のシグナスは2009年式の台湾仕様で、もう10年以上前のモデルになる。国内仕様の２型、se44jと同じ形式。この国内２型対応の旭...
Motorcycle 強風はバイクの敵
YAMAHA FJR1300 欧州では人気のツアラーモデル 今日はプチ遠出をする予定だったのだが、風があまりにも強かったので止めておいた。途中で引き返してきたのだ。 ここのところ６月としては暑かったので服装の選択が難しかったが、今日は涼しい...
Honda 大きすぎないビッグスクーター希望
ホンダ・フェイズ250 フォーサイトの記事を書いていて思ったのだが、数年前にフェイズ250が生産終了になって以来、ちょうどいいサイズのビッグスクーターがなくなってしまった。 250ccスクーターの現行モデルはホンダ・フォルツァとヤマハ・XM...
Motorcycle シグナスにも乗ってやらないとね
新しくバイクを買うと、どうしてもそちらばかりに乗ってしまうが、２台持ちの場合はもうひとつのほうにも乗ってやらないとね！ というわけでシグナス君に乗って買い物へ。スクーター２台の時代には気づきにくいが、やっぱりシート下に収納があるととても便利...