CRF250L 2020年の個人的単車事情
2020年のバイクといえば「コロナのせいで遠出できなかった」、この一言に尽きる。まあそれはそれで、所有バイクそのものについて振り返ってみると、5月にTMAX500を手放してCRF250Lに乗り換えたことが大きい。 TMAX500はその運動性...
Yamaha
CRF250L 
Motorcycle 冬本番・シグナスにスクリーン装着予定
すっかり寒くなった。来月からは冬本番といったところ。バイクをどうするかだが、CRF250Lはバッテリーを外してカバーを掛けて冬眠させる予定。シグナスは乗れる日もあることを期待してそれはやらないでおくつもりだが、真冬に乗り回すのはどうしても寒...
Honda 針式デジタルタコメーター、いいねぇ！
自分は車やバイクにはタコメーターが欲しいと考える人間である。どれくらいエンジンが回っているのかが単に気になるからだが、タコメーターがあったほうが格好良く見えるからでもある（笑）。 ここ数年でデジタルメーター搭載のバイクが随分増えてきた。新し...
Honda 新型フォルツァ(MF13E)
248cc 水冷4サイクル SOHC単気筒 23PS 新型フォルツァが出てからもう大分経つが、先行のヤマハXMAX250と国内250ccスクーター市場を二分している人気だ。 ビッグスクーターブームの終焉以来、125ccスクーターばかりが注目...
Motorcycle YS125 FAZER125
YBR125の後継に当たるのが、このYS125だ。FAZER125も同じものらしい。ヤマハが欧州（とおそらく中国も）向けにリリースした125ccMTバイクである。 日本の125ccのMT車は、ホンダのグロム125と同エンジンを積んだモンキー...
Motorcycle YBR125G
昨日のXTZ125Eの記事上で触れたが、写真のこのバイクが「YBR125G」だ。YBR125のバリエーション車で「オフロードルックモデル」である。「オフロードモデル」ではなく「オフロードルックモデル」。ここ重要。早い話がYBR125の外観を...
Motorcycle XTZ125E②
引き続き、XTZ125の話題を・・・。XTZ125EはコンペティションモデルのTTR125のエンジンをベースに使っている。４スト125ccとはいえ競技用モデル。さぞかしパワーがあると思われるが、XTZの場合はそれをまったく感じさせないらしく...
Motorcycle XTZ125E①
ブラジルヤマハが製造し、日本には主に今は亡きプレストコーポレーションを通して輸入されていたのが貴重な125ccのデュアルパーパス、XTZ125Eである。そのXTZ125Eの新車が少し前の話になるが、行きつけのショップに入荷して実物を見ること...
Honda やっぱり大きくない250ccスクが欲しい
かつて所有していたフォーサイトのような、小型の250ccスクーターが欲しい！フォーサイト以外はフェイズしかないのか？ XMAXもマジェもフォルツァもスカブもでかすぎる。バーグマンは200なのがちょっと・・・ グーバイク上ではフォーサイトも...
Motorcycle シグナスにスクリーン欲しいね
今日はシグナスで少し走る時間があったのだが、高速域の巡航をもっと快適にするために、スクリーンが欲しくなった。自分のシグナスは2009年式の台湾仕様で、もう10年以上前のモデルになる。国内仕様の２型、se44jと同じ形式。この国内２型対応の旭...