CB750(RC42) HONDA CB750(RC42) インプレ・レビュー①(2022/12/07)
747cc/空冷４サイクル・DOHC並列４気筒/75PS1995年式（初年度登録1998年）大型二輪免許を取得し、乗り換えたのはCB750(RC42)。これぞ正統派空冷4気筒といった感じで、ワインレッドのカラーも気に入っていたよ。ただ、非常...
Motorcycle
CB750(RC42) 
2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー③(2022/12/05)
２ストモデルとしては燃費が良く、とにかく乗りやすかったので、ツーリングに大活躍してくれたのがランツァであった。前の項でも触れたが、DT200WRなどの対極を向いたマシンである。オフ車特有の尻が痛くなりやすい特徴はあったが、なんだかんだで遠出...
2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー②(2022/12/04)
自分が購入したのは1997年式の１型、走行15000kmくらいのやつで、プロスキルのサイレンサー、ヤマハ純正ナックルガード、キックユニットが付いていた。チャンバーはノーマル。あとはオリジナルでは白色のフロントフェンダーがブルーのものに換装さ...
2ストローク YAMAHA DT230 LANZA インプレ・レビュー①(2022/12/03)
224cc/水冷２サイクル/クランク室リードバルブ単気筒/40PS自分が乗った、最初で最後の2サイクルMTバイクがDT230ランツァ！「2スト版セロー」とも言われるほど、セロー同様にとても扱いやすい特性が印象的でした！ セロー225W(19...
Motorcycle YAMAHA セロー225W(4JG1) インプレ・レビュー③(2022/12/02)
ラゲッジスペースがない。このことは日常用としてもバイクを使っていた身としては、頭を悩ませる問題でもあった。アプリオとグランドアクシスにはスクーターなのでシート下の収納があり、MTバイクだったYB50の時も、購入時にオプションの大きなビジネス...
Motorcycle YAMAHA セロー225W(4JG1) インプレ・レビュー②(2022/12/01)
免許は取得したので、とりあえず250クラスを・・・と思ったが、とにかく金が無くて予算が組めなかった。当然、新しかったりきれいな車体には手が出せず、低予算でバイク屋に探してもらった。TWやFTRなどの数年前まで売れまくっていたトラッカー系なら...
Motorcycle YAMAHA セロー225W(4JG1) インプレ・レビュー①(2022/11/28)
223cc/空冷４サイクル・SOHC単気筒/20PS1993年式初期モデル普通二輪免許を取得し、グランドアクシスから乗り換えたのは往年の名車セロー225！軽く扱いやすく、はじめての中型バイクにはうってつけの一台でした！ グランドアクシス10...
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー③(2022/11/25)
リヤキャリア標準装備、盗難防止機構としてGロック採用。キーシャッターをかけると同時に、リアタイヤをロックするもの。 グランドアクシスで原付二種ツーリングを重ねた自分ではあったが、それによって不満点も見えてきた。 冒頭にも述べたが、ひとつ目は...
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー②(2022/11/22)
後ろから見たところ。デザインはかなり良かったと思う。鮮やかなブルーの発色もすばらしい。 グランドアクシスはノーマルでは過度にデチューンされているので一般的評価は高くない。いじって速くする楽しさがあるマシンとはいえ、それが趣味の人には楽しいだ...
2ストローク YAMAHA グランドアクシス100 インプレ・レビュー①(2022/11/19)
101cc/ 空冷２サイクル・クランク室リードバルブ 単気筒/10PS2007年式最終モデルYB50から乗り換えたのは、原付二種のグランドアクシス100！自動車と同じ速度で走れるということが、自分の新たな世界を広げてくれた！ 事故でYB50...