2020年の個人的単車事情

　2020年のバイクといえば「コロナのせいで遠出できなかった」、この一言に尽きる。まあそれはそれで、所有バイクそのものについて振り返ってみると、5月にTMAX500を手放してCRF250Lに乗り換えたことが大きい。

　TMAX500はその運動性能と快適性によって、スポーツ走行からロングツーリングまで余裕でこなすことができる。TMAXの魅力についてはネットを見ればたくさん文面が出てくるだろうが、所有してそれなりの距離を走ってみないとわからないこともある。気になっている人は初期型の安いやつでいいので、所有してみることをおすすめしたい。スクーターアレルギー所持者以外にはおすすめできる。

　欠点としては、その排気量と車体ゆえの重量。どうしても取り回しはよくない。もっと上の大排気量スクーター（スカイウェイブ650、シルバーウイング600、BMWC650など）に比べればまだマシかもしれないが、やっぱり重い。街乗りや買い物等でちょくちょく乗り回す用途だと重さが気になってしまうこともあるだろう。

　そのTMAXからCRF250Lに春に乗り換えた。オフ車としては糞と言えるかもしれないが、その反面、オンロード車としては破格の性能を誇る、変な意味で尖ったバイク。オフを殆ど走らない自分にとっては満足度は高い。今のタイヤは新しく交換されていて、ブリジストンのTW301/302。オフとオンの両用タイヤと言っていい。タイヤに関しては交換時期になったら、D604やGP210などのオンロードタイヤ履かせてオン使用にしちゃってもいいかなと思っている。ブロックタイヤのほうがオフ車の雰囲気出てていいんだけど、舗装路でどうしてもゴツゴツした乗り心地になっちゃう。