一般道なら不満なし！探検バイクとしても◎！
オフ車ベースの車体なので細くて軽い。燃費も良い。高速道路だけは苦手ではあるが、それ以外なら不満ないレベルで満たしてくれるマシン。
一度高速に乗ったが、すぐに後悔したｗ軽い上に風をまったく防げないので、自分には90kmくらいの巡航が望ましかった。一応伏せてぬふぬキロまではメーターで確認したが、それ以上は危険すぎるのでやめておいた。
XT250Xはさすがヤマハといったところでデザインが良くかっこいいバイクではあるが、さらに自分でピンク色のリムストライプを貼り付け（４カ所やらなければいけないので、かなり面倒だった）、左右スイングアームにはグレーの「YAMAHA」の純正ステッカーを貼り付けてドレスアップしてみた。
発売２年くらいまでは見かけたものの、それ以降は不人気で見かけることもなくなったXT250X。日本ではモタードは不人気な上、セロー250が人気なので売れなかったが、強力なパワーさえ求めなければそつなくこなす良いバイクであった。自分が買ったのは50000kmオーバーの車体だが、不調どころか常に絶好調で頼もしかった。走らず放置されて距離が少ないよりは、頻繁に走った結果距離が多いほうがいいから。それに変な使い方や保管の仕方さえされていなければ、今時のバイクは過度に走行距離を気にする必要はないはず。ちゃんと手入れされているか、それが一番大事なんじゃないかな。
オフが走れなくなったことと高速道路の走行以外は普通に応えてくれて、ビジネスバイクのような使い勝手も持ち合わせていたXT250X。所有期にマジェスティ125fiを増車し、１年半ほど乗ってVT250SPADAに乗り換えるまで「そつなく」こなしてくれた。一般的には目立たず光の当たらない、知る人ぞ知る存在であったが（笑）、非常に良いバイクだった。足つきが良すぎるくらいなので女性にもおすすめ！
所有期間：2013年8月～2015年4月